摘 要：隨著國家經濟的快速發展，人們對于交通狀況的要求也越來越高，大量的快速干道、高架橋等項目也緊鑼密鼓的進行著。許多之前的橋梁、高架路的設計已經不能滿足現代運輸業的要求，因此在原有的結構上對其進行加固，充分利用原有結構，不僅大大節省投資，又能滿足現有的運輸需求。在橋梁的加固方法中，粘貼鋼板的方法是經常使用的方法之一，通過本文對粘貼鋼板法的闡述，來對此種方法的施工技術進行總結，進一步探討施工中的一些問題及注意事項，從而保證質量。
粘貼鋼板加固法是很據相應的結構以及相應的設計要求切割一定尺寸的鋼板，用結構膠將鋼板粘貼在相應的混凝土結構表面，使鋼板與原結構作為整體共同承受力的作用。
粘貼鋼板法適用于鋼筋混凝土受彎、受拉以及大偏心受壓等結構的加固，不適用于素混凝土機構低于現行國家標準中小配筋率的結構加固，此種方法適用于溫度在-20-60℃，相對濕度不大于70%的無化學腐蝕的地區。具體的應用環境有：混凝土的標號已不滿足要求，需加大結構強度；露面荷載集中部位加固；火災后梁柱砼燒壞加固；減震加固；柱子軸壓超標等情況。
粘貼鋼板法的特點有：
（1）設計方法簡單，易施工操作，加固效果較好，適用環境較廣，能夠在5-35℃的環境下施工。
（2）不需改變結構，幾乎不增加原結構的荷載情況，利用原有的結構及承載形式。對于原構件的抗彎、抗剪等能力進行增補，對原結構的強度、韌性、承載能力、使用壽命都有顯著提高。而原有的結構依舊使用，使工程成本明顯降低。
（3）由于鋼板的大量使用，增加了原構件的鋼筋含量，使原結構的抗拉等能力顯著增強，共同承擔荷載。
（4）結構膠的硬化速度非?？?，保證施工的效率同時，又能減少施工成本。同時，結構膠的強度要高于混凝土本身的強度，不僅使鋼板牢牢的粘貼在混凝土上使之受力，又能加固混凝土體。
（5）通過大面積的粘貼鋼板，有效保護了原有的混凝土體結構，避免了混凝土裂縫的發展，防止新裂縫的產生，提高了原結構的抗裂能力。
2 粘貼鋼板施工技術
粘貼鋼板加固法主要有以下施工工序：
（1）定位放線
定位放線是整個加固工程施工的步，在定位放線過程中要對施工圖紙熟悉掌握，嚴格按照施工圖紙進行施工，明確加固的部位以及加固的范圍，在清晰的標注粘貼部位后對各個部分進行檢查，確保粘貼的準確性。在放線時，常常將輪廓線與實際粘貼位置向外擴2厘米，避免在清理時將已處理完畢的混凝土表面再污染。
（2）處理粘貼表面
混凝土粘貼面通常鑿去粉飾層、污物等，再用角磨機除去2-3mm后的表層，對于加大的缺損用找平膠進行填補修理，打磨完畢的部分用壓縮空氣將浮塵吹凈。再用蘸有丙酮的抹布擦凈表面，待處理完成后晾干。
鋼板的粘貼面要進行除銹處理以及打磨處理，處理的標準是打磨出光澤，在粘貼前檢查打磨面是否干凈，若干凈，則用干抹布擦，若不干凈，則用丙酮擦表面，待處理完后晾干。
（3）卸荷載
在粘貼鋼板前，應盡可能的卸除作用在原結構的荷載，使原結構盡可能的恢復到不承受力的狀態下，這樣能夠盡可能的減小原結構在承載力時的滯后性，否則沒有卸荷過程，使原有的結構繼續承受力后鋼板才逐漸承受力，造成鋼板與原結構混凝土的受力不同時，粘貼的鋼板不能及時發揮出應有的承載力，而原有的混凝土已經達到了承載極限，使加固效果大大降低。
（4）預貼鋼板
在處理完畢后，對粘貼的表面再一次進行復核，對粘貼面及粘貼部位進行粘貼前的預粘貼，確保粘貼的準確性及粘貼的效果。
